Plus de perte de puissance avec la géométrie variable pour SEAT 700960-5012S

Résolution du mode dégradé et des codes défauts de suralimentation

Le manque de reprise à bas régime et le passage intempestif de votre véhicule en mode sécurité sont souvent causés par un mécanisme de suralimentation grippé. La géométrie variable pour SEAT apporte la réponse définitive aux pannes liées aux codes erreurs de sous-pression ou surpression du turbocompresseur. En remplaçant la couronne d'ailettes défectueuse par ce composant neuf calibré pour les modèles 766259-0001 et 700960-5012S, vous supprimez les points durs mécaniques et rendez sa souplesse originelle à votre motorisation.

Pourquoi remplacer uniquement la géométrie variable ?

Lorsque le cœur de votre turbo (le CHRA) est encore en parfait état, changer uniquement l'anneau de géométrie variable constitue une alternative logique, économique et écoresponsable pour remettre à neuf votre système d'admission forcée.

1. Démontage du carter de turbine chaud pour accéder au mécanisme encrassé.
2. Nettoyage de la surface d'appui et retrait de l'ancienne couronne usée.
3. Pose de la nouvelle géométrie variable sans aucune modification des réglages d'usine.

Fiche technique du composant de rechange